Tout d'abord, une définition du Green washing, qui est en fait l'action de verdir ou "d'écologiser" son discours ou ses produits pour en tirer des bénéfices. Fondamentalement, j'avoue que cela ne me dérange pas si derrière, il y a un véritable engagement de l'entreprise et une vraie politique environnementale....mais hélàs, nous en sommes très loin dans la plupart des cas.
Un peu à l'image de ce film que j'avais déjà pu mettre en ligne, les publicitaires s'emparent d'une "tendance" et la passent à la moulinette des slogans pour accroître des ventes alors qu'il n'y a aucune action réelle de ces entreprises en faveur de l'environnement. Là, franchement, ça devient très génant. A ce propos, un dernier exemple en date avec EDF qui lance la marque Bleu ciel d'EDF et parallèlement, Greenpeace qui remet ses notations dans le cadre d"Ecolo Watt" ....et qui classe en bon dernier EDF pour son approche écolo..... Qu'à cela ne tienne, on investit 15 millions d'Euros pour tromper les consommateurs et ni vu, ni connu, l'entreprise s'achète une nouvelle virginité.
A coté de cela, le mouvement de green washing n'a peut être pas que des inconvénients. Il peut permettre à des entreprises, en lançant une réfléxion sur les sujets environnementaux, d'aboutir à des initiatives particulièrement intéressantes et porteuses d'espoir. Ainsi, comme l'explique Elodie dans son papier sur les produits Casino, des pastilles de couleur vont venir marquer les emballages des produits Casino pour expliquer le taux de CO2 émis avant d'arriver dans le rayon. Très belle initiative qui devrait, je l'espère, inciter les particuliers à acheter des produits locaux. Autre entreprise à faire parfois du greenwashing mais qui peut se le permettre, IKEA qui depuis plus de 15 ans a mis en place des filières ayant un impact environnemental le plus faible possible, et qui développé des programmes permettant aux enfants de certaines régions du monde d'accéder à l'éducation.
Alors, on peut toujours dire que ces deux derniers exemples ne sont pas assez "bien" ou ne vont pas assez loin, que l'on est face à des entreprises qui poussent à la consommation, laquelle est néfaste pour la planète....Il n'empêche, ils ouvrent des pistes et montrent des directions que bon nombre d'opérateurs pourraient prendre. Et dans ce cas, des opérations de green washing peuvent se comprendre et se justifier.
Par contre, de l'autre coté, à force de verdir des discours alors qu'il n'y a aucune réalité en face, les publictaires font du green killing en tuant la véritable approche écolo et en la pervertissant. Certes, ce n'est peut être pas leur priorité de vanter les qualités réelles d'un produit mais il n'empêche, ce sont des citoyens qui sont comme nous confrontés au réchauffement climatique et souvent, on se demande ce qu'ils ont dans la tête, non? Et puis, à bien y regarder, est ce que toutes ces opérations de green washing n'auraient pas non plus comme effet d'étouffer le discours écolo, en le troublant et le biaisant en permanence?
A titre personnel, je pense qu'il faut que nous continuions à dénoncer en permanence les opérations purement de communication, quitte à toujours passer pour des emmerdeurs empêcheurs de tourner en rond. Par contre, il faut aussi que l'on encourage les initiatives qui vont réellement dans le bon sens et dans ce cas, le green washing peut générer de l'émulation entre entreprises et se révéler positif pour notre environnement.....
Et vous, que pensez vous de cette mode du "tout développement durable"
Hier, la direction du Fret SCNF annonçait qu'à compter du 30 novembre, 262 gares n'assureraient plus le chargement et le déchargement des wagons de marchandises mais qu'il faudrait aller vers des grandes plateformes pour bénéficier de ce service. Cette décision va certainement entraîner des licenciements et hier, le chiffre de 5.000 salariés sur 20.000 était annoncé.
En parallèle se déroule un débat toujours d'actualité au Parlement Européen sur le projet des Gigaliner, ces camions de 60 tonnes et de 25 mètres de long. Le lobby routier explique à quel point ces camions pourront résoudre des problèmes de pollution en augmentant la charge et limitant ainsi certains transports. En France, ce débat n'est pas médiatisé (vivement que Sarkozy en parle pour que la presse en fasse de même !) alors que dans des pays comme l'Allemagne, par exemple, des études ont déjà été faites depuis plusieurs mois sur l'impact de l'introduction de ces Giga liners...... et la dernière étude INDEPENDANTE en date montre que l'introduction de ces camions entrainerait la baisse de 30% du transport combiné rail/route et que cela créérait des dommages sur les infrastructures de circulations et nécessiterait des dépenses supplémentaires (estimées entre 4 et 8 milliards d'Euros rien qu'en Allemagne) pour accroitre les dimensions des parking sur autouroutes, la sécurité dans les tunnels....
Tout cela avait abouti à la construction d’un réservoir local (à Hongyashan), puis dans la foulée, de nouveaux réservoirs avaient été construits. Parallèlement, les agriculteurs s’étaient mis à creuser des miliers de puits…avec comme résultats une baisse du niveau des nappes phréatiques, provoquant une 
Tout d'abord, à signaler le 
Le nucléaire se révèle t'il comme LA solution, surtout quand on entend le discours pro nucléaire de notre nouveau Président? ....Et bien, il faut quand même aller plus loin et ne pas rester dans la logique d'une société qui cherche absolument à toujours faire plus. L'association 